Fuente: ONU

En el mundo, había 257,7 millones de migrantes en 2017, frente a una población mundial de unos 7.400 millones de personas (por tanto, un 3,5% del total). Los movimientos migratorios han sido una constante en la evolución de las civilizaciones. Los avances en la información y la globalización, las mejores logísticas y la propia situación de los países de origen (muchos afectados por guerras y dificultades económicas) están entre las principales causas de las migraciones en los años recientes. 

Fuente: IOM

Algunos de los países europeos han sido los principales receptores mundiales de migrantes, y de forma no sorprendente, son algunos donde la fuerza de los partidos políticos xenófobos está creciendo o donde las reacciones de la población anti inmigración han conducido a eventos como el Brexit (que también tiene otras razones). Dicho esto, habría en mi opinión que distinguir la migración intracomunitaria de la extracomunitaria, especialmente la parte de esta segunda que obedece a factores ligados al empeoramiento de las condiciones de vida en los países de origen, por razón de guerras, inseguridad o falta de alternativas económicas.

Europa ha tenido una tradición histórica de tolerancia y libertad, y hoy los genetistas han demostrado que las diferencias biológicas entre europeos, africanos, chinos y norteamericanos son nimias. Luego una de las razones fundamentales de la suspicacia anti inmigración es la capacidad de adaptación a la cultura del país de acogida, y la tolerancia del mismo a culturas sustancialmente distintas que no se diluyen fácilmente en los países receptores. El problema se exacerba en Europa ante el hecho incontestable de que aún hay identidades nacionales que son más poderosas que el sentimiento de identidad europea. 

Fuente: IOM.

Elaboración propia a partir de Knowmad.

Elaboración propia a partir de Knowmad. Azul= extracomunitarios, Naranja= comunitarios.

Fuente: Emilio Lamo de Espinosa

• Se puede distinguir entre países de tránsito y de destino? 

No es fácil en las migraciones de personas que «huyen» de sus propios países. En principio elegirán países con mayor afinidad cultural, idiomática, o donde vivan mayor número de personas de su país, etnia o raza. Ello a menos que haya una política de país, como la ha tenido Alemania, para acoger refugiados procedentes de la guerra de Syria.

• La migración ha de respetar el orden y normas de los países de acogida. 

Parece claro, pero no es fácil cuando éstas no se conocen o cuando la migración procede de países con culturas muy distintas, o cuando los migrantes se ven abocados a sobrevivir de cualquier forma en los países de tránsito o destino.

• La migración como amenaza a la identidad cultural. 

• La migración como oportunidad económica. 

• La gestión de la migración como oportunidad ha de ser un proceso de largo plazo, especialmente de Africa. 

• ¿Le interesa a la UE invertir en los países de origen o fomentar la incorporación en los países de destino? 

• ¿Por qué se tolera la inmigración no controlada, cuando existen medios de control en frontera para evitarlo? 

• Los países de tránsito deberían luchar más efectivamente contra la corrupción y redes de tráfico de emigrantes. 

Es inadmisible la tolerancia, la dejación de funciones, la falta de medios o su uso inteligente en zonas como el sur de España o de Italia. Estas áreas se están convirtiendo cada vez más en cooperadoras necesarias que el tráfico humano florezca en el Mediterráneo.

• ¿Es compatible la migración con el liberalismo democrático que ha regido a la mayoría de los países desarrollados de Occidente?

Son evidentes los síntomas visibles en algunos países de acogida: crecen los partidos xenófobos, las actitudes de protección del estatu quo, cuestionando prácticas democráticas, incluso derechos humanos, arquetipos de la sociedad liberal que les hizo progresar hasta sus cotas actuales. 

Estrategia de país ante la migración

Todo lo anterior pone de manifiesto la complejidad de los fenómenos migratorios en el contexto de cambio que los nuevos tiempos, la globalización, la tecnología y la información están acelerando. El bloque europeo será sin duda el más afectado por sus especiales circunstancias y posicionamiento geográfico, y además, por el choque cultural entre las poblaciones del norte de Africa y el mismo Sur de Europa. Pero además, Europa no es hoy un bloque homogéneo sino una colección de realidades con diferentes puntos de partida, sensibilidades y expectativas. Europa ofrece un escenario propicio para la inacción, por su complejidad, o la acción fragmentada basada en las sensibilidades de sus distintos países. Singularmente, el carácter democrático de los gobiernos no permite la agilidad de regímenes más autocráticos en políticas decisivas.

Ante esta situación, los países europeos y España muy en particular, han de articular una estrategia propia, de país y de región, para afrontar la inmigración y sus consecuencias como oportunidad. Si no es así o se plantea como amenaza, los efectos sociales, económicos y políticos de un mal planteamiento pondrán a prueba la cohesión y el futuro del proyecto europeo. Las políticas han de ser consecuentes con dicha estrategia. 

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Me recordaba Elena el otro día que este es el siglo de Asia, pero que el siguiente será el siglo de África. Una temporada más allá de los tópicos y de los trópicos hace que uno tenga sus dudas al respecto. Por un lado, el rápido crecimiento demográfico y el extraordinario potencial de una población que sorprende al europeo por su juventud. Por otro, el fatalismo y la falta de determinación, el limitado alcance de la acción del Estado en la mayor parte de la región.

África tiene todos los ingredientes para ser la eterna promesa, el eterno aspirante a motor del mundo.

Para el visitante ocasional, los factores positivos suponen que, con un mínimo liderazgo adecuado y con las infraestructuras necesarias, África no pueda sino despegar como potencia.

Una visita a la Universidad de Dakar refleja el contraste entre la ambición y el talento de sus 80.000 estudiantes, y la falta de recursos y de mantenimiento de los mismos. La educación es la clave para el desarrollo de las futuras generaciones. Cuando un país tiene una población con una media de edad de 14 años (http://knoema.es/atlas/Senegal/topics/Datos-demogr%C3%A1ficos/Proyecci%C3%B3n-de-la-poblaci%C3%B3n/Edad-media) esto es mucho más cierto.

Un paseo por Dakar es un espectáculo. Más de la mitad de las personas con las que te cruzas son niños. Los hombres son altos, atléticos, dinámicos. Las mujeres altas, esbeltas y muy elegantes. Los viernes, vestidas en sus ropajes típicos de llamativos colores, ceñidos en la cintura y sueltos en el vuelo de las faldas, la verticalidad de sus espaldas -fruto de la costumbre de acarrear toda suerte de productos sobre la cabeza desde muy niñas- son particularmente llamativas mientras recorren los mercados con sus hijos colgando de pañuelos atados a la espalda.

Los niños, en las escuelas públicas, aprenden francés, una lengua que les permitirá mirar más allá del limitado horizonte del alcance del «wolof» familiar. La ignorancia de la lengua europea limita tremendamente sus posibilidades de acceso a formación ulterior y a los centros a los que llega la ayuda desde el primer mundo. En las aldeas más allá de Dakar, las posibilidades de que esto ocurra -especialmente entre las chicas- es mínima.

Sin otra salida, inmersos en familias doblemente numerosas -en esposas y en hijos- muchos niños acaban siendo cedidos o alquilados a los «marabús» que regentan las escuelas coránicas. Allí aprenderán poco más que el Corán y serán explotados por los líderes en labores de mendicidad en las que tendrán que reportar un mínimo de tres euros al día a su maestro.

Las condiciones en muchas de estas escuelas son infrahumanas. Cuanto más miserable sea el aspecto del «talibé», del alumno, mayores posibilidades tendrá de inspirar compasión y, por lo tanto, de recaudar fondos. En lo que es una práctica habitual, los abusos sexuales del maestro con los alumnos y de estos entre sí son moneda de cambio habitual.

Es un mundo sórdido, gris y pardo. Nada que ver con los vestidos coloridos. No hay filas de dientes blancos asomando en una sonrisa. No hay presente y, peor aún, el futuro que se adivina no deja más salidas que la radicalización y la desesperanza. Privados de una educación y unos mínimos objetivos, los niños centran sus esfuerzos en sobrevivir en el día a día.

El gobierno está tomando cartas en el asunto y penalizando a padres y a «marabús». Sin embargo, lejos de disminuir su actividad, se les ve por todas partes, a todas horas, aunque especialmente los viernes.

Pasa con los niños y la educación lo mismo que con el turismo. El potencial es enorme. Surge de Dakar la playa de Youff y sigue sin interrupción hasta más allá de la frontera con Mauritania. A vista de pájaro, un paraíso virgen por el que otrora transitó el rally más famoso del mundo. De cerca, una línea continua de desperdicios y basuras, una sucesión de vertidos, y la curiosa presencia de cabras, ovejas, perros y caballos entre los bañistas resta glamour y atractivo al conjunto.

Dakar es un caos, una cacofonía de coches movidos por alguna mezcla de combustibles que arrojan un humo negro y denso, microbuses abarrotados en los que los más afortunados viajan en el pescante posterior (no quiero imaginarme lo que es ir dentro) y carruajes tirados por jamelgos más desvencijados que su remolque. 

Y aún así, es el paraíso. En sus mercados bulle la actividad; en las telas, colores imposibles en Europa (con la excepción de Ágatha Ruiz de la Prada, vale). En temporada, los mangos son omnipresentes en mecados, mercadillos y puestos callejeros.

En Dakar quedan algunos vestigios de un pasado colonial: una estación de ferrocarril cuyas vías parece que van a morir en cualquier metro del recorrido, un barrio francés y, sobre todo, la isla de Gorée, la de los esclavos. Esclavitud y migración son dos temas recurrentes hoy allí. Naciones Unidas tiene un centro dedicado allí mismo. El presente es un hervidero en cuya marmita se cuecen culturas, religiones e influencias de todo el mundo (para recordarlo, el monumento al Renacimiento Africano, una estatua cuatro metros más alta que la de la Libertad, regalo de Corea del Norte, es visible desde toda la ciudad). El futuro sigue incierto. Por LA carretera que llega desde el corazón del Sahel se mueve la vida, pero también por ella pueden llegar los problemas.

Dakar es el puerto de buena parte de África. Portacontenedores y cayucos circulan cada día por sus aguas. Ser puerta de entrada y salida ofrece ventajas innumerables, pero también retos importantes.
Luego, más allá de la última calle de Dakar empieza África.

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